仓储业业务量在增大，业务收入增长速度较快。以中国物资储运总公司40个仓库和中国物资储运协会10个仓库为例，2004年货物吞吐量增长了20%左右，储运业务收入平均增长20%。       货物平均库存量增长，周转速度明显提高。由于市场变化的不确定性和生产流通的周期性，以及货物总 量的增长，进入仓储、保管、分拨的货物总量在增加，货物平均库存量增长10%。库存货物平均周转次数为13.6次，而2003年的周转次数为10.6次。       仓储设施作为物流节点的作用越来越重要。一些大型的生产和流通企业纷纷选择租用或自建区域配送中心，作为自己货物的集散地；大型运输企业投资货运场站、货物分拣中心，支撑着零担货运企业的业务发展；众多国际企业在保税区自建和租用大型仓储设施，作为货物分拨的物流平台。       物流地产的概念正在被越来越多的人认识，建库出租成为一种时尚。城乡结合部的农民建库出租，库房收入远远高于种地收入。此类仓库一般规模小，业务手续简单，成本比较低，具有一定的竞争力，但也存在着设备简陋、运营商信誉低、库存货物安全性差的问题。       新式库房中，货架、托盘、叉车组合成为主流。先进的仓储设施设备不但降低了人工成本，提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平。       大客户在多个城市租库，对储存货品的多点查询需求越来越迫切。大客户不仅需要运输网络，还需要仓储网络，通过覆盖全国的仓储网络，形成厂家、区域物流中心、配送中心三级，快速高效的分销渠道。       依托于仓储企业的质押监管贷款业务迅速增长。这项业务模式被评为十大物流业务创新之首。经过一年的宣传和实践，各大银行普遍接受了这一业务模式。中储2004年的质押贷款额将增长40%以上，达40亿元。       清理整顿物流园区不会妨碍仓储业的发展。现在看来，这一措施没有影响仓储业发展，这主要因为前一段兴起的物流园区，进驻的企业以货运中心和房地产企业居多，真的仓储企业很少，所以对现有仓储企业影响不太大。但这将影响仓储用地的批准，从而使新征地建库的门槛提高。                                                              (来源：中国交通报)