安徽叉车集团公司技术中心 任家权

    上个世纪九十年代以来，安徽叉车集团公司快速发展，现已成为我国规模最大、效益最好的叉车制造企业。1991年至2003年，公司完成主要经济技术指标连续十三年名列全国叉车行业榜首。2002年度,万台叉车销售目标的实现，使该公司代表中国民族叉车工业进入“世界”级别的叉车制造企业，推进了跻身世界叉车制造业十强战略目标的进程。当这一中国工程机械行业的重大资讯在《人民日报》、《中国企业报》、《中国机电日报》等10多个省内外新闻媒体披露后，引起全国乃至世界叉车制造业的高度关注，产生了很大反响。

    十多年来，安徽叉车集团公司之所以能够保持以健康、稳步、快速的态势发展，得益于企业技术中心建设和企业核心竞争力的提升。

一、企业技术创新战略

1、技术创新战略与实施情况

安徽叉车集团公司技术中心是经国家经贸委、国家海关总署、国家税务总局等单位认定于九五年初正式挂牌成立的首批100家国家级技术中心之一。

安徽叉车集团公司技术中心技术创新战略是，建立一个集研究、试制、试验与管理为一体，学科齐全，基础设施雄厚，市场响应迅速，能从事中期超前研究，组织结构健全，职能目标明确的综合开发和技术保障体系。通过调动各方面的积极性，推动企业的技术进步和技术创新工作，从而加快企业的发展步伐，增强企业的发展后劲，提高企业经济运行的质量和综合效益。逐步把企业资源的配置范围由国内向国际拓展，建立国内和国际的技术依托和技术合作网络。公司对外开放战略和合作计划是，把招商引资、对外合作提高到公司战略高度上，而不是权宜之计，决定在全球范围内寻求合作伙伴。 公司经多期技改，工艺装备达到国际叉车制造业九十年代水平，形成了具有一定规模的柔性、自动、高效化生产手段；建立健全质量体系，已通过了ISO9001质量体系认证和按欧盟标准的CE安全认证。
    公司在引进世界先进技术的基础上，大力开展技术创新工程，努力提高技术创新能力和核心竞争力，加快了新产品研发进度，加速了产品的升级换代，形成了年产10000余台，400多个品种的系列叉车的生产能力。产品技术水平居于国内领先水平，不少产品达到当代国际叉车制造业水平。公司是中国叉车行业中首家获得外贸自营权的企业，产品出口到美国、德国、荷兰等40多个国家和地区。

公司加大对技术中心的投入，深入开展技术创新工程，提升核心竞争力，被评为中国机械工业“企业核心竞争力三十佳企业” 。

2、重点产品开发工作及成效

在加强牵引车的开发力度、提升档次的同时，填平补齐所缺品种。面向海外市场，完成三支点电动叉车的研制及环保型G系列内燃叉车的前期研究。建立工程数据管理系统及三维设计平台，完成试验检测中心的规划设计，争取在较短时间内建成在工程机械行业里居于领先地位的试验检测中心。 在坚持以叉车为主导产品的同时，加大拓展产业面，加快面向物流产业所需求的仓储机械及自动化立库系统的研发，使公司由物料搬运机械供应商向物流产品系统及服务集成商转变，加快实现进入世界叉车制造业十强的进程。 随着市场经济的不断深入发展，叉车市场竞争愈来愈激烈，如何在竞争中谋生存，是摆在每位职工面前的重大问题。本着“生产一代、开发一代、预研一代”的方针，在作好解决生产一线的技术问题和为销售部门提供叉车售前售后服务工作的前提下，顺利完成了产品由引进技术产品切换为完全拥有自主知识产权的H2000系列叉车的更新换代。

3、重要工艺技术开发工作及成效

公司成功运用三维设计、静电喷涂等新技术、新工艺，提高了叉车制造水平，降低了工人的劳动强度。其中仅静电喷涂结构件一项技术的应用即可在光泽度平均提高10个百分点的同时，节约材料35%。模具是产品生产的先行军，模具技术的提高直接影响着产品质量的提高。一付好的模具在保障生产出合格的产品时，还要力求最大范围的适应性和尽量简化的劳动强度。在完成H2000型叉车、小轴距叉车、前移式叉车需用的拉延模、冲压模、组装模等系列模具时，模具设计人员充分考虑工装的柔性，尽可能以最少的工装适应最多的产品，为公司节约成本。探索了快速成型技术的延伸与应用，利用新材料技术，制作树脂模具，再用此模具和常温低压注塑机浇注塑料件，通过此种方法加工的塑料产品开模周期短，为新产品的加工制造开拓了一条新思路。消失模方面，完成了六齿箱体消失模发泡模、粘接模的设计制造以及供油泵、左右差速器壳体等消失模的加工工艺制定及CAM三维加工。

    根据设计部门设计的新产品，结合车间实际制造情况建立了28种整车及特殊订货50余项的IM、BOM及SR；对大吨位叉车、电瓶车的制造BOM进行整顿；优化产品结构，使BOM结构特征选项表由九大系列改由一个特征选项表管理，解决了矩阵父项的借用问题，满足了计划科下达车体、门架及零件计划的要求，提高工作效率，彻底解决了F/O的使用寿命等问题。

按公司技术改造规划，完成了蚌埠油缸生产基地；安庆转向桥整体部件、大吨位驱动桥技改；结构件涂装线喷涂设备改造；202配重涂装线，大叉结构件涂装线等技术改造项目。

二、企业技术创新体系的建设与运行

提高技术创新能力，提升核心竞争力，加快新产品研发进度，加速产品的升级换代，以形成新的经济增长点。企业进一步完善了技术中心建设，技术中心管辖7个职能研究所、2个专门工作室和1个中试车间，7个研究所分别是：工程车辆研究所、新技术研究所、电动叉车研究所、仓储机械研究所、产品资源研究所、工艺研究所和宝鸡叉车研究所，2个专门工作室是工作装置室和CI工作室。

企业从组织建设和管理制度上鼓励工程技术人员大力开展技术创新活动，每年度进行一次科技成果评比并向做出突出贡献者颁发奖金和证书。此外从制度上鼓励工程技术人员撰写论文论著。为了鼓励工程技术人员在做好本职岗位工作的同时，善于总结工作实践中获取的经验及独特见解，并形成有一定理论水平的论文、论述，进一步推广、指导、应用到各项科技活动中，在技术中心内部形成一种理论指导实践、理论与实践相结合的良好氛围，特制订内部奖励制度。凡在《叉车技术》上发表的论文、论述每篇奖励。在公开发行科技刊物上发表的论文、论述每篇给予重奖。对于属公司内部“KNOW HOW”不能对外公开发表的论文、论述，技术中心每年将组织进行内部交流，交流会上被评为优秀的论文、论述每篇都给予奖励。技术创新体系和制度的建立，调动了工程技术人员的积极性，学术研究气氛高涨，发表论文的质量和数量都在逐年提高。

为了进一步提高工作效率，提高管理水平，技术中心努力推进信息化工程，成功地引入PDM、三维Ｓolidworks、三维UGⅡ、大恒CAPP等软件，开始了技术中心设计管理的第二次飞跃。

    1、PDM作为产品数据管理和研发过程控制的工具，通过建立企业资源库、建立产品结构和配置管理、实施流程管理、实施项目管理等工作，从而最大限度地避免数据孤岛现象、减少管理上的人为因素干扰。目前已完成PDM的选型、建模、高级管理人员的培训，初步实现了批量提图，通过PDM系统供图、并实现流程管理，消灭了蜡纸图。PDM标准件库的建立，极大地方便了广大设计人员的标准件选用，同时规范、减少了标准件的选用范围，据初步统计，可降低库存60%至70%，经济效益非常可观。

    2、三维Ｓolidworks、三维UGⅡ的实施，将二维设计平台向三维设计平台转换，通过进行虚拟装配、干涉检查、运动分析，从而提高设计水平和质量。

    3、大恒CAPP软件的实施，由原先单机操作状况变为网络操作，资源共享、减少重复劳动、缩短工艺制作周期。

按照ISO9000的要求，建立健全了技术标准体系，同时积极参与标准信息研究。荣获安徽省唯一获得国家机械工业联合会颁发的“九五机械工业标准化先进集体”。

人是企业发展的根本，也是技术进步的根本，因此企业注重面向不同地区不同院校不同专业吸引大学毕业生。新来的大学生由大学生管理办公室统一管理，从工作、生活、思想等各个层面关心、引导和培养，让他们快速成为企业的有生力量。企业积极利用青年技术带头人，提高他们的工资待遇，选拔他们到国际市场去开拓眼界，充分发挥学科带头人的主动性和创造性。此外，技术中心加大了科技人员的继续教育力度，共有20多人参加了专科升本科以及在职研究生的学习。经常利用星期五、星期日，进行ISO9000标准、企业标准、三维设计软件、PDM软件等专题讲座。科技人员在业余时间里学习、“充电”已蔚然成风。通过培训，提高了人员素质和岗位技能，也为公司培养了人才，为公司进一步发展打下了良好的基础。     

为了提高公司员工的操作技能，技术中心与公司教委每年要举办上百个培训班，提高职工的理论水平，结合理论考试和实际操作的成绩来评定职工的岗位等级。制作了叉车主要零部件的解剖实物，供现场教学使用，采取现场解剖发动机、变速箱等部件，讲授其工作原理，使更多的青年职工掌握有关叉车的各项知识，有力地提高了青工技能素质和实际操作能力。  

技术中心还积极向生产、销售和管理等部门培养和输送技术合格的人才。

安徽叉车集团公司根据市场需求，加快实行产品结构调整，成功地将主导产品由α系列叉车切换为具有自主知识产权的高水平的H2000系列叉车。这标志着安徽叉车集团公司的技术创新能力有了飞跃性发展，结束了上世纪八十年代引进技术“借船出海”的历史，走进了自主开发“造船出海”的新时代。

努力做好“四”字文章：一是以“新”取胜, 二是以“优”取胜,三是以“快”取胜, 四是以“廉”取胜。几年来，安徽叉车集团公司技术中心主要完成研制的自主开发产品有：H2000型1-10t内燃叉车共40个品种，H2000型蓄电池叉车8个品种，牵引车3个品种，伸缩叉式无轨巷道堆跺机，有轨堆跺机，轨道式电动平板车及CDJ1-72/500充电机等。企业成功地实施了消失模铸造技术，变速箱生产技术等一系列核心制造技术。

合力股份公司一次全资收购陕西宝鸡合力叉车厂、蚌埠液力机械厂、安庆车桥厂三家企业的经营性资产。三家企业收购后，不仅有利于减少关联交易，更理顺了集团公司内部的经营布局，使产品品种上有较大的互补性，确保了主体高速发展，提高了整体水平。

本着“生产一代、开发一代、预研一代”的方针，安徽叉车集团公司技术中心已着手进行下一代新系列产品——G（绿色）系列的研究。目前，已对国内外发动机的环保、可靠性、配套及四项汽车排放国家标准、欧洲及其他机动车排放法规手册等排放标准等进行了研究,为合力叉车换代型G系列（绿色系列将替代现有H2000系列）叉车主机选型做好了基础工作。G系列产品将充分考虑产品与人类和大自然的生态关系，进一步进行叉车的舒适性和安全性等研究，提高产品的技术含量，将叉车排放到大气中的有害气体（CO、HC、NO_X……）和微粒减少到接近零。G系列产品的研制，标志着该公司的新产品换代已后继有“人”，前程无量。同时也标志安徽叉车集团公司正在向世界展示实力。

近十年来，尤其是近几年中，合力叉车的整机性能和外观质量方面都有了很大的飞跃，合力叉车的零部件开发与制造，大大提高了国产叉车零部件的质量，为全国中小叉车企业带来了实惠。全国中小叉车企业不能不感谢合力叉车的品牌战略，多年来合力坚持以品牌叉车占领市场，不与兄弟企业打价格战，这样才使很多中小企业以低档的产品和低档的价格得以生存。合力叉车可靠的零部件品质和完善的技术服务体系，是国内中小型企业望尘莫及的。

核心竞争能力的不断增强，可以使企业长期保持其竞争的优势，并取得较好成就，2002年被评为“中国机械工业企业核心竞争力100强企业”。 “合力”牌前移式蓄电池系列叉车荣获“中国机械工业科学技术奖”一等奖。消失模MTD箱体荣获第六届中国国际铸造、锻压及工业炉展览会金奖。

企业注重知识产权的保护，向国家知识产权局申报了16项专利技术，现已被批准拥有七项专利技术。

技术中心现拥有固定资产原值1760万元；占地面积7056 平方米；其中科研单位使用面积2336 平方米；中试车间使用面积1890 平方米；试验场占地面积2680 平方米。职工人数170人（含宝鸡42人），其中科研人员118人；试验设备35台，其中检测设备10台；公司共有计算机和终端300余台，其中用于CAD/CAM的有60多台，服务器4台，用于MRP-Ⅱ系统的有终端33台，建有以光纤为主干的100兆快速交换以太网络系统，为企业的新产品开发、企业管理和技术创新服务。

技术中心拥有1个中间试制车间和1个标准试验场。中试车间可独立进行产品试制与装配，可进行主要零部件（如门架、货叉、护顶架、驱动桥等）的可靠性试验和整机的性能试验。随着企业技术中心的进一步发展，中试车间将逐步建设成为我国叉车工业的试验基地。企业将牢牢掌握和控制叉车零部件的核心制造技术，使安叉公司成为全国叉车关键零部件科研、生产、出口基地，要做到全国叉车行业不用合力牌零部件就不能生产、装配出优质叉车产品。

企业在产学研合作、创新国际化，以及推动行业与地区科技进步方面作出了成效。随着企业实力的发展强大，企业已开始在全球范围内寻找合作伙伴。为了提高自主开发能力，提升企业的核心竞争力，技术中心积极拓宽与国外知名大公司的技术交流，把握世界科技发展的主流，跟踪世界叉车制造业的脉拍。技术中心先后与马自达、小松、五十铃、三菱等数十家公司和国内中国科技大学、上海交通大学、合肥工业大学、上海同济大学、中科院合肥分院等多所大专院校或科研机构进行了不同层次的接触、交流或合作。内容和形式上是多种多样，有的是技术交流，有的是工作会谈，有的是贸易往来，有的是科研合作。

    安徽叉车集团公司有几个子公司分别在安庆、蚌埠和陕西的宝鸡，因此，企业技术创新工作为推动本省和我国西部地区科技进步都做出了积极的贡献。近年来，国外很多知名公司频频来访，主动要求与该公司进行合作，这标志了企业的技术创新工作已引起了世界瞩目。

    在拓展国际市场的艰难历程中，该公司瞄准世界叉车制造业十强的目标，实施国际化战略，以“合力”品牌作为国际竞争力的载体，把大型展览会办到了美国芝加哥等发达地区，把市场触角延伸到北美、欧洲等重要战略要地。有力的市场开拓，使“合力”叉车的出口量连年攀升，占据着中国叉车出口业的显要位置。

合力的健康快速发展，无愧为中国叉车工业的支柱企业，合力的品牌战略、技术中心建设和核心竞争力的提升取得了良好的经济效果和社会效果。