备注:
　　1、标有A的企业表示有部分产品出口,出口比例不超过50%。
　　2、标有B的企业表示其产品出口比例较大,出口比例接近50%。
　　3、标有C的企业表示出口比例超过50%。
　　4、标有D的企业表示其产品全部出口。
　　5、标有E的企业表示其产品部分来自进口。
　　6、标有F的企业表示其产品基本全部来自进口。　
　一、安徽叉车集团公司(A)  （2006年排名第1）
　二、浙江杭叉工程机械股份有限公司(A) 　（2006年排名第2）
　三、林德(中国)叉车有限公司(A\E)  （2006年排名第3）
　四、台励福机器设备(青岛)有限公司(A)  （2006年排名第5）
　五、北京现代京城工程机械有限公司(A)  （2006年排名第6）
　六、大连叉车有限责任公司(A)  （2006年排名第4）
   七、丰田产业车辆(上海)有限公司(G\E(包括BT))  （2006年排名第8）
   八、安徽江淮银联重型工程机械有限公司(B)  （2006年排名第9）
　九、斗山工程机械(中国)有限公司(B)  （2006年排名第10）
　十、靖江宝骊叉车有限公司(B)  （2006年排名第7）
　十一、杭州友高精密机械有限公司(B)  （2006年排名第12）
　十二、江苏靖江叉车有限公司(A)  （2006年排名第15）
　十三、厦工集团厦门叉车总厂(A)  （2006年排名第13）
　十四、小松叉车(上海)有限公司(E) （2006年排名第11）
　十五、浙江美科斯叉车有限公司(C) 
　十六、上海力至优叉车制造有限公司(A\E)  （2006年排名第14）
　十七、上海柳工叉车有限公司(A) （2006年排名第18）
　十八、永恒力叉车（上海）有限公司(A\F)  （2006年排名第16）
　十九、上海海斯特叉车制造有限公司(E)  （2006年排名第17）
　二十、意大利欧模叉车（上海）办事处(A\E)　（2006年排名第20）
　二十一、上海龙工叉车有限公司(A)
　二十二、一拖（洛阳）搬运机械有限公司(A)
　二十三、青岛克拉克物流机械设备有限公司(D)
　二十四、菱重叉车(上海)有限公司(A)
　二十五、上海上力重工企业集团(A)
　二十六、上海现佑集团(D)
　二十七、山东光明机器制造有限公司(A)
　二十八、锦州万力叉车有限公司(A)
　二十九、宝鸡双力叉车制造有限公司(A)
　三十、桂林玉柴工程机械有限公司(A)
　三十一、宜昌金轮叉车有限公司(A)(488)
　三十二、斯德尔(Still)(E)（由东莞伟轮叉车集团代理销售)
　三十三、天津中外建工程机械有限公司(A)
　三十四、四川成叉机械有限公司(A)
　三十五、日本神钢叉车有限公司(E)（由昆山台新叉车公司代理销售） 
　　2007年,中国叉车全行业生产和销售突破14万台(包括牵引车)，较去年增长近40%，其中出口叉车估计约为4.7万台，较去年增长超过70%，出口量占全年销售量的30%以上。
　　前10名占全国总销售量的80%以上。
　　前20名占全国总销售量的90%以上。
　　前35名占全国总销售量的95以上%。
　　前7名叉车制造商年销售量超过5000台，前10名叉车制造商年销售量超过4000台，前26名叉车制造商年销售量超过1000台。前35名叉车品牌在2007年叉车销售量超过300台。
　　安徽叉车集团、杭叉股份、林德中国依旧名列前三甲。排在第一和第二的安徽叉车集团和杭叉车股份公司年销售量超过37000台并接近4万台，可以肯定的说这两家中叉公司的排头兵将在本年度(2008年）双双突破4万台大关。
　　林德依然稳据进口品牌龙头老大的位置，我们预计在本年度(2008年)，该公司在中国的生产量应该会突破万台大关。如果加上欧模和STILL这两个品牌，全球叉车行业排名第二的德国凯傲集团，在2007年度，其叉车产品在中国年制造和销售量已经突破万台(包括出口)。
　　丰田在中国一直稳步增长，在导入瑞典BT产品后，也牢据进口品牌第二的位置。
　　值得注意的是，2006年排名第五的青岛台励福叉车公司和第六的北京现代京城公司，在2007年排名中均上升一位，分别位列第四和第五。擅长生产大吨位的大连叉车公司则降至第六名，该公司的名次下降并不影响其在2007年实际的销售增长。与此同时，由于去年斗山把在韩国的部分叉车生产线搬至中国烟台工厂，因此；该两公司在07年的排名有所提升。江苏靖江叉车有限公司由去年的15名越升至今年12名，增长幅度令人注目。
　　专以出口为主要业务的青岛克拉克物流机械设备有限公司和上海现佑集团首次突破一千台大关。进口品牌中力至优、永恒力、海斯特和三菱增长迅速，年销售量均突破千台，其中永恒力增长幅度更大,小松叉车并接近二千台，预计本年度肯定有所突破。
　　在这个排名中，国内的浙江美科斯叉车制造有限公司2006年底进入叉车行业，经过一年多的发展，其国内外销售突破1500台，所开发的叉车产品型号多达100多个，这在中国叉车历史上，实属罕见。国产品牌中，柳工、龙工、一拖也分别突破千台，其中柳工较上一个年度(2006）增长幅度较大。
　　当然，在中国叉车市场，依然有几个进口的品牌需要值得关注，诸如分别由国内代理商所销售的德国高端叉车品牌STILL叉车和在全球排名靠后的日本神钢叉车，在中国的销量表现也不可小视。当然，其同门兄弟日产叉车在中国表现依旧平平。安徽TCM叉车有限公司在2007年度的销售量计入安徽叉车集团公司，该年度不做单独排名。
　　在这个销售排行榜中，依然没有将国内几家大型号的小型搬运车辆制造商（诸如如意、诺力、虎力、中力、鼎力等近10家）列如。原因在于，这些制造商大多向欧美出口手动搬运车辆，纵然他们也在生产为数不少的机动工业车辆。同时，也没有将生产附加值很高的集装箱港口叉车的上海科尼和卡尔玛列入，另一个原因在于他们的销售量合在一起不超过两百台，特此说明。
　　再次重申，这个排行榜，是以机动叉车的销售数量作为基准，并不代表该公司在中国物料搬运行业的实际实力的排名。

出处：中国叉车网