众所周知在我国工程机械行业，其零配件一直制约着整机行业的发展。现在，中国逐渐成为全球工程机械产销量最大、市场竞争最激烈的国家，这时也正是中国工程机械核心配套件行业发展的黄金时期，在这个时期中，工程机械配件行业无疑背负了中国工程机械由制造大国转型到制造强国的重大使命。然而在工程机械零配件市场上，各类假冒伪劣产品充斥着机械行业。

　　这些假冒伪劣产品，其在外观上与正品无二，但内在结构和品质则截然不同，使用这些假冒伪劣产品会对设备产生严重危害，也对整个行业的发展十分不利。随着我国整机保有量的不断增大，配套件市场也会越来越火爆，在利益的驱动下，假冒伪劣产品也同样迎来了它的“黄金发展期”.

　　工程机械配件选购门道

　　零配件是工程机械衍生出来的一条强大产业链，只要是工程机械用户就势必要接触到购买和使用零配件的问题。但是如今市场上的零配件质量可以说是参差不齐，如何购买，如何辨别进口零配件的真伪，以及网购零配件是否可靠等问题不少用户都遇到过，今天小编将要为大家介绍一下大家经常会碰到的购买零配件的问题。

　　选配件对于用户来讲是一件比较头疼的事情，现在的配件市场可以说鱼龙混杂，一不小心就买到了假冒伪劣产品。尤其是不少用户花了大价钱买了所谓的“进口原件”却发现上了当。如何辨别进口原件的真伪也成了一门学问。小编搜集了一些辨别进口配件的资料，也许会为用户在购买配件的时候提供一些参考。

　　从价格上判断，通常假货的价格仅为真货的几分之一。若在买配件时发现产品的价格与正常价格相差悬殊的话，就要提高警惕了。此外，如果有商家说什么不含税以及“水货”之类的话，也往往是掩盖假冒伪劣产品，以低价诱人上钩的借口。

　　根据包装进行识别，是检验进口配件真伪的重要程序。纯正部件及国外专业配套厂配件的包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。进口机械配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒;内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正进口配件外包装箱(盒)上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并印有GENUINEPARTS9(纯正部品)标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。从包装箱(盒)来看，进口的包装箱(盒)质地紧挺，图案清晰。

　　包装盒上一般都印有生产厂和纯正部品标记，如小松公司在整个包装盒上印有小松(KOMATSU)和纯正部品(GENUINEPARTS)，三菱公司在整个包装盒上印有(MITSUBISHI)和纯正部品(GENUINEPARTS)，而仿制的包装虽然也印上这些标识，但色彩不正，图案不清晰。有的国外公司为防止仿造，在其包装标签上设有防伪标记，可在鉴别时加以注意。内包装一般多为包装纸、纸袋或塑料袋，包装上印有纯正部品和公司标记。包装纸的花纹、色彩和图案，仿制品很难与其相同。

鉴别进口配件包装时还应注意，工程机械及汽车制造厂都有自己的专业配套厂零部件供应商。在进口厂家配件时，包装盒上既有整机厂标记，也有配套厂的标记。如三菱重工，其活塞环由日本理研公司(RIKENCORPORATION)配套，外包装箱印制的是RIK标记。但里面单个的活塞环盒却是三菱标记的花盒包装，其标记为MITSUBISHI.活塞环说明书既标明有三菱机动车工业株式会社，也注有理研股份公司，故而不要误以为内外不一致就不是纯正部品了。

　　目前，在工程机械零配件市场上很容易购买到正品滤清器的替代品，但有许多纯粹的假冒伪劣产品混迹其中，这些假冒伪劣产品在外观上与正品十分相似，很难分辨，但是内在结构和品质则截然不同，使用这些假冒伪劣产品对设备会造成严重危害。

　　进口配件垄断高端市场

　　众所周知，中国工程机械零部件技术含量低，无法进入关键零部件主流市场。与国际先进产品相比，我国工程机械基础零部件制造技术大概至少落后15年。“十二五”期间，中国工程机械行业的重点就是解决关键零部件制造技术落后的问题。

　　目前，我国工程机械产品常用配套发动机主要是康明斯、道依茨、铂金斯、五十铃、洋马等外资品牌，国产发动机品牌主要为潍柴、上柴。高端产品、出口设备、大吨位设备以及挖掘机使用的配套发动机几乎全部为国外品牌。中国目前20吨以上挖掘机所用的液压件基本控制在日本川崎公司手中。这也恰恰说明，短时间内，我们实在是还没有办法摆脱他们的控制，这也成为未来我国工程机械零部件产业的一个发展方向。

　　在《中国工程机械行业“十二五”发展规划》中也明确规定，将着力提高工程机械关键零部件的技术水平和制造水平，并重点强调了三方面内容：一是增强工程机械产品动力配套性能，二是抓好工程机械液压元件的产品开发和高精化、规模化制造，三是对专用传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究。

　　产业整合已迫在眉睫

　　在液气密行业“十二五”发展规划中，也明确提出要“采取多种方式积极推进兼并重组，鼓励有实力的主机企业与液气密行业企业联合重组或并购国外有基础的企业，打造行业的航母和旗舰企业，强壮产业的脊梁”.

　　据统计，2011年工程机械行业营业增长17%左右，达到5000亿元左右。随着主机行业的不断发展，零部件行业也水涨船高，2011年我国液气密行业规模以上企业完成工业总产值772.71亿元，同比增长21%.据不完全统计，近两年液气密行业的投入资金不少于300亿元，其中工程机械等主机行业投资液压的资金约占总投资额的50%.

　　现在随着进口政策的放宽，加上近两年我国主机行业的迅速发展，进口零部件的进口势必会更加凶猛。面对进口零部件未来可能的大举“入侵”,我们必须要加大行业整合力度，建立有效对接平台。近两年液气密行业的投入资金在300亿以上，其中工程机械等主机行业投资液压的资金约占总投资额的50%,包括三一重工、中联重科、柳工等一批工程机械知名企业纷纷已开始投资或兼并重组液压企业。

　　我们鼓励自主创新，但在自主创新的同时，我们不能“闭门造车”;我们也鼓励我们的企业能更多的走出去，但在企业走出去的同时，我们也不能阻止外来的“和尚”走进来。