“芯”时代是浙江吉鑫祥2023年推出的全新高压锂电新能源叉车，吉鑫祥在工业车辆行业深耕多年，其备受行业赞誉的便是抓住电动化、新能源化发展契机，在民航地面设备这一细分领域异军突起，成为近年行业转型升级的典范之一。吉鑫祥成功的重要原因便是从传统内燃设备向新能源设备切换的新思维，也是本期《叉车》杂志关注工业车辆未来发展方向的起点。

“芯”时代的到来，源自新能源锂电池产业的高速发展为工业车辆、高空作业平台等产品的电动化、新能源化提供了澎湃动力，而这只是刚开始。当前工业车辆设备正经历从内燃向电动，从提供传统设备向着提供解决方案和设备全生命周期管理转变的阶段。随着电动化技术趋于成熟后，以此为基础的智能搬运将成为未来工业车辆产品的主要形态，拥有多样化的搬运模式、智能计算、信息采集以及大数据管理等特性。

据国家工程机械工业协会工业车辆分会统计显示，2023年全行业电动叉车总销量796，594台，与去年同期674,764台相比增长18.8%。电动叉车成为当前整个工业车辆增长的主要引擎，下一阶段以电动化物料搬运产品为内核的全新生态将逐渐显现。首先随着电动化的深入人心，新能源化产品以其低维护成本、省心省力的特性在市场占有率上取得进一步发展，国内以合力、杭叉、中力、诺力、比亚迪、西林、龙工等行业企业均围绕锂电、钠电、氢燃料电池等新能源技术应用，持续推动安全、高效、低成本的多元化动力产品和技术开发。

以人工智能、大数据、物联网等跨领域前沿技术与工业车辆产品、服务的合作将更为频繁，彼此融合速度的提升，将以安全为前提，降本增效为预期目标不断取得创新和突破，为行业发展带来引领和示范作用，也为场内物流人机协同作业、无人搬运夯实基础。

传统物料搬运工况将成为新技术、新产品、新模式等创新成果孵化和推进的关键，各方将围绕人机协同、工况匹配、快速数据协同等问题加速技术迭代攻关，加快实现物料搬运设备与能源、路径、通信、识别以及生产运营节奏的融合发展。浙江中力近年力推的“产品级、模式级、系统级”三层次内部智能物流解决方案便是将多项跨界新技术与传统物料搬运应用工况融合应用的代表之作。随着各行各业对于内部管理规范化、效率化和降本需求的上升，用户企业对于智能物流的接受度正逐年增高。

此外，开放合作、跨界发展将成为工业车辆行业实现快速产业升级的重要方式，从资本运作到AI人工智能开发，新型产品设计再到深化电池、电机、电控等关键零部件领域的产业合作，坚持开放包容、合作共赢的工业车辆全球化发展，势在必行。

最后，在行业参与者的共同引领下，工业车辆电动化、新能源化、智能化、绿色化转型，将带来产品形态、功能特性、用户体验的全面改变，各方需共同加强相关产品新技术、新功能、新模式的市场宣传，正确引导用户接受与使用新产品、享受新体验，进一步提升场内物流升级带来的安全与高效。

目前，全球工业车辆行业对于产业绿色智能、安全高效已逐步形成共识，我国叉车企业得益于全球领先的新能源技术、丰富的行业应用经验和强大的制造能力，在未来工业车辆发展中获得了宝贵机会，但与世界领先的头部企业相比，品牌知名度、品质管控、方案整合能力与可持续发展等挑战依然存在，需要大家坚定发展信心，持续扩大开放合作，共创互利共赢的产业全球化发展大格局，为全球绿色发展，实现碳中和目标作出积极贡献。