“ 内卷”这个词开始广泛出现在大众视野中时，是源于国内升学压力下，家长、学校为了获取高校录取名额而进行主动与被动的加重学业负担行为，其内核大多是持续压榨学生时间以获取分数与名次的优先名额，代价是各方疲劳过度，财力物力不堪重负，又不得不进行到底的一场“马拉松”。随着我国经济的快速发展，内卷现象开始蔓延至各行各业，叉车行业也不例外，越来越的从业者直呼行业“太卷了”。

从内卷的定义来看，其是指一种社会或文化模式在某一发展阶段达到一种确定的形式后，便停滞不前或无法转化为另一种高级模式的社会现象。简单地说，就是某种社会发展停滞不前或固化，毫无创新和突破，缺乏生命力。

为何越来越多从业者认为叉车行业“太卷了”，综合各项因素分析，其内卷印象的主要来自于产品利润值的下降，这与近年我国叉车行业快速发展下，各大品牌在企业经营目标中，对市场占有率的迫切需求。为了拥有更大的市场份额和更多的客户群体，行业中有关企业采取了战略性的价格策略，即通过低价赢得市场份额与客户。这一方式很多时候被认为是低价恶性竞争，为人所诟病，因为只要少数企业开启这一战略，众多其他同类品牌也将不得不被动卷入，开始了互相“内卷”的行为。

事实上，叉车行业实际案例告诉我们，降价促销这一市场行为简单粗暴，确实能快速开拓市场，提高效率，并且进一步降低制造成本，提高市场竞争力。但没有人会坐以待毙，当更多的整机企业或被动或主动的加入到价格战中时，一旦市场需求量饱和，未能达到快速抢占市场份额的目标，陷入长期消耗战，必然会有部分企业开始牺牲产品质量，最后全行业陷入恶性循环，不利于行业健康可持续发展。

在市场内卷的同时，我们行业的产品技术却是在不断进步发展。近十年，随着我国新能源技术的不断创新突破，我国新能源叉车在应用、技术等方面也获得了持续发展，在国际市场具备较强的竞争优势。

我们认为，产品创新和服务升级，是应对行业内卷最有效的方式之一。其中关键部件的研发与生产尤为重要，其不仅决定了叉车整车产品的质量，也是配套件企业保障持续盈利的根本，谁拥有更高的技术研发水平，谁就能拥有更持久的生命力，可谓是：笑到最后，“剩”者为王。

对于叉车整车企业而言，找准市场定位很关键。是规模化还是差异化？是大而全还是小而精？切勿盲目跟风随大流。最关键的一点：市场为王，好用不贵，客户认可的产品才是好的产品。

对于广大叉车经销商而言，最大的优势在于深耕区域市场，掌握区域第一手客情需求资源。经销商在发展过程中，需持续调整产品组合，重视风控管理，着力后市场经营管理与团队建设，向管理与服务要发展。最为重要的一点，就是品牌培育，要把代理当做一项事业来做。与厂家齐心协力，为当地客户提供优质的产品和周到的服务。

此外，随着我国产品技术和质量的稳定提升，已经具备参与全球竞争的条件和实力，叉车行业目前不仅在国内“卷”，从2023年开始已经往国外“卷”了。正如十四五规划所说的，加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环互相促进的新格局，分摊市场风险，多元化运营，方能行稳致远。在参与全球竞争的同时，我们还是呼吁行业企业应当良性竞争，用好的产品和服务竞争，不能以低价破坏市场秩序。行业企业应当自信、自强、自律，齐心协力，共同推动全行业健康可持续发展。