啥是超低温？

冷链物流分类，根据《冷链物流分类与基本要求》、日本株式会社IHI、国际冷藏库协会IARW等冷链物流行业规范，冷库按照温度范围以及等级分类如上图。达到-30℃的冷库，就可以称为超低温冷库。

生鲜、生物医药等产品从产地预冷、冷冻储藏、冷藏运输到终端配送的各个环节严格把控温度、高效运转，才能保证产品“新鲜”；而普通叉车在冷库作业常面临电池在-20℃作业仅能工作3小时的“尴尬”，低温钢材韧性下降、货叉断裂事故率大幅上升、液压系统罢工等行业痛点。

尤其在超低温冷库里，作业环境苛刻复杂、作业空间狭窄有限，频繁的出入库和货梯装卸，对高效搬运提出了更高要求。

H4超低温硬核实力

以专业技术直面极寒考验

专业配置，专为极寒工况设计

针对超低温冷库特殊工况，合力H4冷库叉车专为极寒设计，从材料到动力全面升级，轻松应对-55℃严苛环境，为行业提供防水、防冻、防腐、防锈、耐低温的超低温搬运解决方案。

H4系列1.5-3.5吨超低温冷库专用叉车，配备了冷库专用锂电池，且其内部电气元器件、电池组密封性、保温工艺均有大幅提升。

历经持续24h超低温冷冻试验、超低温工况带载放电试验、整车IP67级防护试验，充分满足出入冷库环境使用需求。

工艺升级，专为极寒作业护航

为应对超低温冷库作业环境，H4超低温叉车还专门配置超低温材质起升链条、超低温专用气弹簧、超低温冷库门锁等，外露紧固件使用不锈钢材质、起重系统外露焊缝胶封处理、油口接头高防腐处理，配合油缸镀铬、树脂胶管、耐低温油品、车身防腐技术处理，为极寒环境高效作业保驾护航。

贴心设计，专为极寒驾驶配置

整车配置不锈钢防护网、实心胎、前灯防护等安全措施，标配冷库专用驾驶室，新增真皮座椅电加热、暖风系统等，从此告别极寒冷库作业“冻手冻脚”。

整车可配置FICS车联网，围绕用户用车场景实现车辆能耗管理、车辆行为预警与主动服务等功能，为企业管理者创造差异化管理价值。

从深海珍馐到生命科技

合力赋能超低温冷链搬运高质发展

从深海珍馐到生命科技，当生鲜物流还在为“最后一公里”厮杀时，冷链行业场景已将赛道拉到-60℃刻度。

合力充分发挥绿色智能搬运解决方案的综合能力，展现在超低温冷库环境下的技术实力。未来，合力将以更先进、更智能、更适配冷库工况的产品研发技术，推动冷链行业高质发展，成为超低温冷链搬运先行者。