入夏以来多地气温突破40度，高温工况再次成为物流和制造企业的痛点。徐工叉车服务团队通过多个高温工况的长期驻场，总结出了高温工况下新能源叉车选型指南。

建议一  散热方式比电池容量更重要

很多人选新能源叉车，第一眼看的是电池容量多大、续航多长。但在高温工况下，真正决定实际续航的，不是电池容量，而是散热方式：电池在高温下会自动降频保护，容量再大，如果散热跟不上，系统会限制放电功率，实际续航照样打折。

所以徐工孔雀系列在设计时，三电系统全系采用液冷散热，在40度以上的连续作业场景里，仍保持高功率输出。

建议二 充电兼容性比充电速度更重要

“快充"是很多产品的宣传重点，但在真实厂区里，快充能不能用得上，往往取决于充电兼容性，我们在现场见过太多这样的情况：买了支持快充的叉车，但厂区只有专用充电桩，数量不够，车队高峰期要排队充电；或者专用桩坏了，车就趴窝了。

基于现在很多厂区、园区已经有汽车充电桩，徐工孔雀系列在设计时选择了国标充电接口，兼容市面主流的新能源汽车充电桩，等于把补能网络扩大了好几倍，司机歇口气的功夫，就能补电。

建议三  电控集成度比额定载重更重要

额定载重常温下没问题，但在高温加重载的复合工况下，真正决定能不能持续工作的，是电控系统的集成度和热管理能力。分散式电控存在多个控制器各自发热、高温下易过热等问题，系统自动限功率，司机师傅的说法很直白——"这车一到夏天就软"。

徐工孔雀系列采用了集成化电控设计，把多个控制器整合到一起，减少发热点，同时优化热管理，在高温满载作业时，动力输出仍然稳定。

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以上三个建议，是徐工孔雀系列在高温工况设计中的底层逻辑，也是我们从多个工况现场总结出的经验。如果你也在高温、高粉尘、重载的工况下使用叉车，欢迎联系当地工作人员做现场工况交流，看看什么样的方案更适合你的场景。