船用装备制造行业稳步发展，产业对仓储作业的安全性、高效性提出更高要求，绿色低碳 、数字智能已经成为仓储行业的主流趋势。 仓储是船用机械供应链的核心环节，直接关系零部件周转效率与工件品质稳定。船用构件品类繁多，部分重型精密构件防护要求高，传统仓储设备难以适配，导致仓库利用率不足、作业效率低、安全隐患突出等问题，亟待专业搬运方案优化。

1 项目背景

客户为武汉的一家船用制造企业，核心业务涵盖船用机械零部件生产与加工，仓内存放各类船用构件，库区原有作业通道空间有限，作业需要兼顾库外卸货、转运和库内堆垛，对搬运设备的稳定性、操控性及窄通道适配能力要求极高。

2 仓储痛点

库外卸货受限

客户需要同步开展室外货车卸货与厂区物料转运，普通叉车货叉较短。面对 2.4 米宽的货车车厢，难以够到深位货物，卸货作业受距离制约；加之物料转运频次高，室内外交替作业，对设备续航能力提出较高要求。

转运效率低下

客户生产工况复杂，工件不仅需要库内规整存取，还需要完成室外转运。传统叉车适配性单一，窄通道内无法灵活作业。

堆垛难度较大

传统叉车转弯所需预留通道宽，在本就空间有限的库区作业时转向不便，堆垛、取货操作难度高，作业灵活性不足。

3 解决方案

合肥搬易通（MiMA 米玛）的销售工程师在深入勘测现场工况后，结合客户仓储需求，为其推荐了载重2吨、最大起升高度12.5米并定制加长货叉的MJ20 铰接式平衡重叉车，成功破解窄通道密集仓储搬运难题。

1.库内外兼顾，长效续航：针对客户库外卸货的作业需求，我们为其定制 1700mm 货叉，可叉取货车深位货物，解决客户2.4米宽货车卸货距离不足的问题，搭配实心橡胶胎，轻松适应室内外多种工况，实现货车装卸、厂区转运、货架堆垛全流程作业。整车搭载 80V460AH 大容量锂电池，满电作业续航可达5-6小时，续航持久、低碳环保，充分满足客户大件物料长时间、高频次室内外转运的作业需求。

2.窄道省空间，高位稳承重：额定载重 2 吨，起升高度至 3.3 米仍可保持不失载，最小堆垛通道仅需 1.9 米，整机采用宽体设计，作业稳定性更强；客户现场货物重量不超过 1.5 吨，作业通道预留 3 米，设备参数完全匹配现场条件，可充分满足客户实际堆垛作业工况。

3.大摆角门架，堆垛灵活：凭借其独特的210°门架摆角设计，转弯半径更小，灵活性更高。这一设计不仅大幅缩减了室内所需通道空间，提升了仓库库容，还能在有限空间内轻松转向，高效完成搬运堆垛任务，充分满足多样化作业需求。

4.双系统协同，视野开阔（附加优势）：货叉位置安装了激光辅助对准装置，并与驾驶室内的高清视像系统协同工作，确保货物搬运与堆垛更加精准。同时，整车采用宽视野门架和开阔的网格式护顶架设计，驾驶视野开阔，减少工件刮蹭风险。

若您的企业仓库同样面临困内外转运效率低、运营成本高的难题，计划配备可高效适配货车卸货、库外转运与库内堆垛的搬运设备，在车型选型方面存在疑问，欢迎咨询 MiMA 米玛。我们可赴现场完成厂区工况勘测，提供叉车选型及窄通道仓储整体规划建议，结合企业业务情况输出适配的仓储搬运解决方案。

4 C计划

C计划代表着MiMA对超窄通道技术的全新战略布局，其核心是通过完整的全系列超窄通道车型，为不同行业、不同工况的客户提供全方位的高密度仓储解决方案。

“C 计划会员合作权益”—— 这是MiMA面向核心合作伙伴推出的深度服务方案。该体系涵盖全生命周期技术支持、超值大额购车抵用券、配件低价购、延保服务、专属定制权限以及售后培训资源共享等权益，旨在与合作伙伴构建长期共赢、协同发展的产业生态。

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